意大利ATOS齒輪泵排量計(jì)算

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排量=2πmdB，就是2乘以派、齒輪模數(shù)、分度圓直徑、齒輪寬度，其中分度圓直徑=模數(shù)乘以齒數(shù)，代換一下，所以得到類(lèi)似于樓上的公式。直徑與寬度單位是毫米，后計(jì)算結(jié)果再除以1000，得到的單位是毫升，因?yàn)榕帕康膯挝灰话阌煤辽硎尽?br />這只是大致計(jì)算，還要根據(jù)齒輪參數(shù)修正一下，所以每種系列的齒輪泵都有“公稱(chēng)排量”的說(shuō)法，那只是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)系列，實(shí)際上與之有差別，靠近就可以外嚙合齒輪泵排量公式
q=KZm2B
式中K=6.66-7
q:排量
Z:齒數(shù)
m:模數(shù)
ATOS齒輪泵與齒輪馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上有什么不同
齒輪泵與齒輪馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上的不同：
1、齒輪泵馬達(dá)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，但輸出的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速脈動(dòng)性較大，當(dāng)轉(zhuǎn)速高于iooo r/min時(shí)，其轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)受到抑制， 因此，齒輪馬達(dá)適用于高轉(zhuǎn)速、低轉(zhuǎn)矩情況下。
2、齒輪馬達(dá)由于密封性差，容積效率較低，輸入油壓力不能過(guò)高，不能產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩，并且瞬問(wèn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩隨著嚙合點(diǎn)的位置變化而變化，因此齒輪液壓馬達(dá)僅適合子高速小轉(zhuǎn)矩的場(chǎng)合。
齒輪馬達(dá)的結(jié)構(gòu)特征是：
①齒輪泵馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正、反轉(zhuǎn)要求，進(jìn)出油口相等、具有對(duì)稱(chēng)性。為了減少轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，齒輪液壓馬達(dá)的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多。齒輪馬達(dá)的進(jìn)、回油通道對(duì)稱(chēng)布置，孔徑相同，以使馬達(dá)正、反轉(zhuǎn)時(shí)性能相同。
②齒輪馬達(dá)采用外泄油孔。有單獨(dú)外泄油口，將軸承部分的泄漏油引出殼體外。
③為適應(yīng)齒輪馬達(dá)正、反轉(zhuǎn)的工作要求，浮動(dòng)側(cè)板、卸荷槽等必須對(duì)稱(chēng)布置。
④為了減少啟動(dòng)摩擦力矩，減小摩擦損失，多采用滾動(dòng)軸承，以改善其啟動(dòng)性能。
⑤為了減少轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，齒輪泵馬達(dá)的齒數(shù)比齒輪泵的齒數(shù)多。

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