阿托斯ATOS齒輪泵和柱塞泵的區(qū)別有哪些

阿托斯ATOS齒輪泵和柱塞泵的區(qū)別有哪些

齒輪泵和柱塞泵是兩種常見(jiàn)的液壓泵。它們的區(qū)別在以下幾個(gè)方面：

1.結(jié)構(gòu)：齒輪泵的主要組成部分是齒輪和泵體，而柱塞泵由柱塞、柱塞骨架和泵體等組成。

2. 工作原理：齒輪泵將液體通過(guò)齒輪間隙的扭轉(zhuǎn)來(lái)進(jìn)行壓縮和輸送，而柱塞泵則是通過(guò)柱塞在柱塞孔內(nèi)來(lái)回移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)液體的壓縮和輸送。

3.適用范圍：齒輪泵適用于高速流量較小、壓力較低的系統(tǒng)，柱塞泵適用于高壓、高流量的液壓系統(tǒng)。

4. 精度：柱塞泵具有高精度和可調(diào)節(jié)性，齒輪泵相對(duì)較低。

5. 噪聲：齒輪泵由于齒輪間隙較大，噪聲相對(duì)較大；柱塞泵則噪聲相對(duì)較小，可通過(guò)降噪技術(shù)進(jìn)一步減小。

6. 維護(hù)：齒輪泵一般采用修理設(shè)計(jì)，使用壽命較短；柱塞泵使用壽命較長(zhǎng)，但需要定期維護(hù)和更換柱塞等易損件。

工作原理：

液壓齒輪油泵沒(méi)有徑向力平衡結(jié)構(gòu)和軸向間隙補(bǔ)償裝置，依靠間隙密封原理工作。它在機(jī)床或其它機(jī)械的液壓系統(tǒng)中作為提供一定流量壓力的液壓能源，廣泛用于機(jī)床、液壓機(jī)械、工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)，是一種無(wú)側(cè)板、三片式結(jié)構(gòu)的齒輪油泵。

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，是靠發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。液壓泵按結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。

液壓齒輪泵濾油器的選用：

一般粒徑在10μm以下的污染物對(duì)泵的影響不太明顯，而大于10μm、特別是在40μm以上時(shí)對(duì)泵的使用壽命就有明顯影響。

液壓油中固體污染顆粒極易使泵內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件表面磨損加劇，為此需要安裝濾油器降低油的污染程度。過(guò)濾精度要求：軸向柱塞泵10～15μm，葉片泵為25μm，齒輪泵為40μm。泵的污染磨損可以控制在允許范圍之內(nèi)。高精度濾油器使用日益廣泛，可大大延長(zhǎng)液壓泵的使用壽命。

齒輪泵的修理常識(shí)

一、主動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)

齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時(shí)，不僅要更換襯套，而且主動(dòng)軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。

二、潤(rùn)滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理

殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須緊密而元?dú)饪祝c泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0.05毫米。

主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸

泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結(jié)合面平齊。

閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。

三、泵蓋的修理

工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當(dāng)泵蓋工作平面磨損深度超過(guò)0.1毫米時(shí)，應(yīng)采取先車(chē)削后研磨的辦法修復(fù)。

主動(dòng)軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理方法相同。

四、齒輪的翻轉(zhuǎn)使用

齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對(duì)較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。當(dāng)齒輪端面磨損時(shí)，可將端面磨平，同時(shí)研磨潤(rùn)滑油泵殼體結(jié)合面，以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。