出售原裝阿托斯柱塞泵現(xiàn)貨
東莞天驥公司出售原裝意大利阿托斯ATOS品牌產(chǎn)品。我司所售產(chǎn)品均為原裝正品，假一罰十！部分品牌可提供選型及后續(xù)安裝指導(dǎo)!非人為因素/產(chǎn)品本身質(zhì)量問題皆可退換貨！我司銷售理念：客戶利益至上，合作共贏！
阿托斯ATOS柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點。柱塞泵被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。
ATOS柱塞泵主要特點：
采用雙柱塞結(jié)構(gòu)，壓力脈動小，寶石球壽命長；
采用進(jìn)口寶石柱塞和寶石球，確保流量精確
通過 RS232 接口與電腦通訊，可直接由電腦進(jìn)行控制 ；接觸介質(zhì)材料耐有機(jī)溶劑腐蝕；大屏幕液晶顯示；精心設(shè)計的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。
流量與壓力設(shè)定可記憶 可與PLC實現(xiàn)通訊（定制）
實時顯示當(dāng)前壓力、設(shè)定壓力、設(shè)定流量 ； 實時曲線顯示泵工作壓力 可按兩種方式設(shè)定流量和壓力，快捷實用 ； 具有定時功能，方便設(shè)定泵的工作時間 ； 可保存當(dāng)前工作壓力，便于查看 ； 可打印當(dāng)前壓力等重要參數(shù) 。
平流泵（柱塞泵）產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油勘探開發(fā)評價實驗、石油化工的催化反應(yīng)、聚合反應(yīng)、食品、制藥、液相色譜分析、超臨界萃取、分離、原子能科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、工藝設(shè)備、實驗設(shè)備以及各種液體的微量送液等方面。TBP系列平流泵（柱塞泵）的各項性能指標(biāo)能夠滿足油田流體滲流流變特性研究的要求，*我國在相關(guān)實驗技術(shù)領(lǐng)域裝備制造上的空白，達(dá)到同類儀器的較高水平。
柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個階段。
進(jìn)油過程
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動到下止點，進(jìn)油結(jié)束。
供油過程
當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
ATOS柱塞泵應(yīng)用概述：
柱塞泵是水泵中的一種，而整個水泵行業(yè)是典型的投資拉動型產(chǎn)業(yè)，市場需求受國家宏觀政策，特別是受水利、建筑、能源等行業(yè)的宏觀政策影響很大。液壓柱塞泵屬于柱塞泵的一種，液壓行業(yè)還沒有年產(chǎn)值達(dá)10億元以上的企業(yè)，即使是年產(chǎn)值超過5億元的企業(yè)也*，全行業(yè)的年銷售總額還不及一家的年銷售總額。在配套行業(yè)不具備與國外企業(yè)相競爭的能力時，進(jìn)口產(chǎn)品對國內(nèi)市場的人為控制手段就會是強(qiáng)勢和無所顧及的。工程機(jī)械的大部分利潤被配套件拿走的事實，既讓主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)痛苦不堪，又無可奈何。基于這種情況，主機(jī)廠以及其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的資金正不斷進(jìn)入液壓產(chǎn)業(yè)。就投資十多億元進(jìn)入液壓行業(yè)。而這種態(tài)勢無疑將加大行業(yè)內(nèi)的競爭強(qiáng)度，改變原有的產(chǎn)業(yè)格局和秩序。柱塞泵是一種典型的容積式水力機(jī)械，由原動機(jī)驅(qū)動，把輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成為液體的壓力能，再以壓力、流量的形式輸入到系統(tǒng)中去，它是液壓系統(tǒng)的動力源，由于它能在高壓下輸送液體，因此在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中的各個行業(yè)都得到廣泛的應(yīng)用。
ATOS柱塞泵市場情況：
柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機(jī)等方面廣泛應(yīng)用。2008年船舶產(chǎn)量達(dá)到15000噸，載重噸數(shù)量占市場的21%，到2015年將成為*造船大國。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用采，船用泵是重要的輔機(jī)之一。據(jù)不*統(tǒng)計，在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的20%-30%，船用泵的價格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也比較大。在總的造價中，船用泵約占全船設(shè)備費(fèi)用的4%-8%，一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達(dá)1000萬元以上。

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